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市政厅:印度专车监管,安全先于创新

2020-10-23 10:20:17  澎湃研究所  我来说两句(0)

  印度专车市场竞争非常激烈,本土的Ola 是市场领先者。

  全世界最关注中国发展的国家,除了中国自己之外,一定有印度一个。中国总是印度一些政治人物、媒体拿来和本国比较的对象。9月下旬,习近平主席的美国国事访问刚结束,莫迪总理就造访了硅谷,与中美互联网西雅图论道的较劲意味甚浓。莫迪在圣何塞SAP中心的演讲中还“自信”地说:“我相信21世纪一定是印度的世纪!”——这难免让人联想到“21世纪是中国的世纪”的论断。

  当下有关“互联网+”的创新中,最具争议的无疑是专车。中印两国的公共政策也相继出台。10月10日,中国交通运输部发布了世所关注的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》,而3天之后,印度道路交通部也发布了《网约车监管指导意见》,真是不甘落后。

  印度是一个联邦制国家,城市交通是地方事权,制定全国性的指导意见,是相当有争议性的做法。但面对地方各邦政策不一、社会争议很大的现实,印度国家道路交通部还是出乎寻常地果断制定了一个指导意见,作为各邦制定监管规则的参考,也显示了莫迪政府对此的重视。

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