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印度拟在争议地区建2000公里路 官员:并非挑战中国

2020-10-27 13:44:10  南早中文网  我来说两句(0)
  外媒报道指,印度无视与中国之间超过50年的领土争议,计划在其偏远的东北部投资数十亿美元建设高速公路。

  彭博社昨日(10月26日)报道,印度内政部长里吉朱(Kiren Rijiju)在一次采访中称,印度总理莫迪领导的政府已经决定在阿鲁纳恰尔邦(Arunachal Pradesh)投资60亿美元建设高速公路。中国也称拥有对该邦绝大部分地区的主权,并将其称之为藏南地区。

  据悉,这次工程将修建长达2000公里的公路,最早将在2018年动工。

  里吉朱周六(10月24日)称,如果中国在他们那边搞建设,印度也要在这边发展,“印度让许多生活在边境的民众失望了,我们现在正采取具体的措施”。

  阿鲁纳恰尔邦位于喜马拉雅山区,是中国、缅甸和不丹之间的一个区域,面积和奥地利相约,人口有140万,超过三分之一生活在贫困线以下。 1962年,印度和中国曾因为喜马拉雅边境领土争端进行了为期4周的战争。随后中国宣布停火,并且退至麦克马洪线。

  从那以后,中国就一直大力发展周边地区。根据德里策略组织(Delhi Policy Group)信息,西藏自治区目前已经有超过7000公里高速公路、全天候公路和铁路与中国中心地区、5大机场相连,光纤网络也能连接几乎所有城镇。

  相较之下,印度阿鲁纳恰尔邦似乎已经被遗忘,这个邦去年才连接上全国铁路系统,最近的商用机场在其他邦,大片地区没有电力和电信设施。

  里吉朱称,这个地区有着重要的战略意义,“我们已经改变政策”。莫迪已经在这个邦投入更多资源,用来建设学校、诊所和小型桥梁,并且正计划建设电信和交通网络。

  《环球时报》引述中国人民大学国际关系学院副院长金灿荣称,莫迪政府主要是向加强对阿鲁纳恰尔邦的控制。当中印关系较好时,修路可以促进地方发展,如果发生军事冲突,修的路可以转为军用。

  但里吉朱强调,印度的行动不应该被解读为挑战中国,“我们所做的不是为了破坏两国关系。这不是为了挑战中国,也不是与中国竞争,而是保卫我们自己的领土”​​。

  里吉朱还说,公路工程可以加强印度和中国的经济联系,“这不应该被视为对抗,应该被视为互补”。根据彭博社的数据,去年中国是印度最大的贸易伙伴。

  但中国可能并不这么认为。

  外交部副部长刘振明今年2月21日发表声明称:“中国从未承认过印度政府单方面成立的所谓'阿鲁纳恰尔邦'”。中国还要求印度克制让边界问题恶化的行动。

  5月到访北京时,印度总理莫迪呼吁中国“重新思考自己的方式”,一劳永逸地解决边境问题。

  中国国家主席习近平去年曾说,中方决心尽早解决边界问题。

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